在空战中失败后，日军的军机开始仓皇的逃窜了起来。几乎可以说是想方设法的想要逃脱中国空军的追击。
另一方面，尽管已经正式的击败了日本陆航部队，但是在看了看剩下的油料之后，空军还是明智的放弃了追杀。毕竟在经过了一系列的格斗之后，他们的油料的确是已经不多了，如果继续追杀的话，再深入一些，很难说他们是否还能安全的返航。
何况他们这次的任务也不只是歼灭日本航空部队而已，最重要的是掩护轰炸机部队，让他们可以安全的完成轰炸任务。所以最终他们选择了放弃追杀，而是选择继续对轰炸机部队进行护航，并且准备等到油料使用的差不多了以后就返航——————当然，与出发的这一趟相比，返航就要轻松的多了。
毕竟在经过了一轮空战之后，空军的战斗机不但油料被用去了不少，就连弹药也是如此。而弹药的话，所占的重量可是非常消耗油料的。
如今这些弹药没了，他们自然也就可以比原来要飞的更远一些了。
同时，在驾驶着战斗机护送着轰炸机的同时，一部分的飞行员脸上也露出了高兴的表情。
原因很简单，即便是飞行员也是要分一个三六九等的。而在飞行员当中如果真的想要划分出等级的话，最直观的方式恐怕就是看击坠数了。
在第一次世界大战期间，为了能够统计出最优秀的飞行员，国社政fǔ甚至提出了一个标准，而这个标准就是根据击坠数来统计的。
至于这个最优秀的飞行员，自然也就是王牌飞行员了。
王牌飞行员又称击坠王牌、ACE或者是击坠王，有时亦简称王牌。这个称号最早出现在第一次世界大战，一般是指击落敌机超过5架的飞行员。世界第一位王牌飞行员是法国飞行员罗兰加洛斯——————或许是因为对这个飞行员非常的骄傲，标志甚至有一款汽车就叫罗兰加洛斯的。
世界上击落飞机最多的几个王牌飞行员均出现在二战时的德国，德国个人战绩百架以上者就有107人，王牌飞行员总人数超过3000人。其中排名第一的埃里希哈特曼击落敌机352架。相对而言盟国的王牌飞行员要逊色很多，英国的头号王牌飞行员马马德克帕特尔少校的战绩是40架，苏联伊万阔日杜布的战绩是62架.而太平洋战线方面，日本海军的岩本彻三的击坠数是94架，而闻名世界的坂井三郎亦有64架。
二战后随着战争的减少王牌飞行员也越来越少。二战中708个美军飞行员达到王牌飞行员的标准，朝鲜战争中这一数字降为39个，在越战中只剩下区区3个。以后再也没有出现过一名王牌飞行员。
王牌飞行员，在中国通常有两个称呼。一个就是王牌飞行员，另外一个就是击坠王了。
前者可以说是针对精锐飞行员的称呼，至于后者吗…
则是对精锐中的精锐才有的称呼…
按照国社政fǔ给出的标准，通常在战场上击坠五架敌机就可以称之为王牌飞行员。而如果想要成为王牌中最顶尖的存在，则至少需要击落五十架…
基本上达到这个数字，就可以算得上是王牌中的精英了。
毕竟与二战的时候不同，这一时期即便是德国的红男爵也才八十架而已。
不过需要说明的是，在第一次世界大战期间，获得了王牌飞行员称号的中国飞行员不少。其中超过五十架数字的更是超过了三个人。
但是随着战争的结束，能得到王牌称号的却是越来越多了，这也是为什么他们会如此高兴的原因。毕竟这可以说是一个获得称号的机会——————对于任何一个战机飞行员来说，恐怕都会想要获得王牌这个称号！
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这次的空战，从某种角度上讲，可以说是整个东亚地区第一次大规模的空战，同时也是有史以来规模最大的一次。
之前的朝鲜战争。虽然也有类似的战斗发生，但是日本的陆航部队规模实在是太小了，结果导致那些所谓的空战，根本无法与欧洲的西线相比。自然也就无法与那些从西线战场上走下来的飞行员们相比——————在第一次世界大战的中后期，中国介入的已经算是非常的深了。
不仅仅是数十万的地面部队，国社政fǔ甚至还投入了相当数量的航空部队跟装甲部队。就连潜艇部队也有一部分远航大西洋跟地中海，帮助协约国与德国对抗。
更不用说在第一次世界大战期间，国社政fǔ曾经援助给协约国的一系列海军舰艇了——————虽说因为那个祥瑞级别的雪风之类的，协约国方面的损失甚至比中国全部的援助都要大…
没办法，实在是太祥瑞了。
甚至很有可能就是因为这艘驱逐舰的关系，英国人所付出的代价硬是要比原来的历史当中大了许多。
万幸的是，日德兰海战最终还是以英国人的胜利宣告终结。不然万一真的要是改变了历史的话，那事情可就麻烦了。
毕竟这场战争，协约国必须胜利！
不然…
没错，英国要数输了的话，的确算是给了中国机会，最起码英国一输，香港啊之类的地方，中国就都有机会收复了。
还有位于东南亚的法属印度支那跟缅甸等地，甚至是印度，中国也完全可以趁着英国战败的机会收复——————但是这里面有一个前提条件，那就是中国能把日本打趴下。
没有了英国的制约，也就意味着日本也一样可以投入到争夺中去。
尽管日本的实力在战争结束的时候，已经与中国有了较为明显的差距，但是那个时候国社政fǔ还没有开始兴建四艘超无畏级战列舰。
换言之，中国海军的实力跟日本差距还是特别的大的…
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不管怎么说，因为当年介入的实在是太深的关系，所以当时其实有许多的飞行员都是曾经参与过第一次世界大战的。
当然，现如今这些飞行员，大部分都已经专职变成教官了，或者说是被航空公司聘请，再不然就是退伍，然后干些别的。
但是毋庸置疑的一点就是，还有一部分较为年轻的还是留在了空军内的。
而作为最有可能发生战争的地区之一，东北也是他们的服役战区。
在这次的作战当中，国防空军在自身损失七十多架的情况下，击落了日军越三百架军机。
毫无疑问，这是一场真正意义上的大胜。空战结束后，日本人更是只有四五十架军机仓皇而逃，换句话说，至少在短时间内，日本人已经是没有能力给自己的地面部队提供空中掩护，更没有办法与国防空军争胜了。
自然，会有如此程度的大胜，数量、战机性能还有飞行员的技术都是非常重要的，这其中前两点尤其重要，毕竟论及技术的话，日本的飞行员其实也不错，只是因为战机数量实在是太少了，再加上战机的性能也不如中国，所以损失相对较大一些。
需要说明的是，如果不是因为国防空军当中许多飞行员都属于菜鸟，并没有参与过真正的战争的话，或许损失能更少一些，而战果还能更大一些…
不过不管怎么说，胜利始终还是到来了…
“所以，接下来，就看陆军的人了…”
这么说着，驾驶着战斗机的一名飞行员，一压操纵杆，让飞机的高度下降了许多，不一会的功夫就可以看到在鸭绿江上，数座浮桥已经被搭建起来，数不清的国防军人正通过浮桥进入朝鲜境内。
尤其是在其中的一座浮桥上，甚至可以清楚的看到一辆辆的坦克跟装甲车正在通过浮桥跨越鸭绿江。
尽管这些东西的重量都很大，但是在武器研发部门的努力下，还是设计了一款可以让坦克跟装甲车辆通过的浮桥，也就是目前所使用的…
看着下面那一条条由人所组成的长龙，一时间，那个飞行员顿时信心倍增。“看来，这场战争的确是毫无悬念了呢…”
这么想着，那个飞行员驾驶者飞机朝着下面俯冲了下去，一直到陆军头顶的时候才拉高了飞机，从地面部队的头顶上飞过。
紧跟着那个飞行员，还有其他的一些飞行员也做出了同样的动作。而作为对空军的回应，地面上的那些士兵们忍不住振臂欢呼了起来。
作为国防军中的一员，他们当然愿意为空军的胜利而欢呼。
尤其是在他们亲眼目睹了空军的胜利之后…
“好啦！空军的活已经干完了，接下来该轮到我们的了！”
一个嗓门很大的军官站在浮桥上，对着通过浮桥的士兵们扯着嗓门大声喊道。
“噢！”听到他的话，通过浮桥的国防军士兵们大声回应道。
数万人同时发出的欢呼声，震动着整个鸭绿江，甚至就连鸭绿江的水面似乎也被震动了起来…
第一千一百一十九章 东亚战争(四)
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