经过多年的发展，现在的雨石集团涉及领域十分广泛。从较为基础的棉纺织厂、面粉厂、和洋灰厂等，到较为重要的钢铁、造船、汽车、机器、发动机及兵工业，甚至就连较新的航空业也在发展范围之内。
然而把所有产业全都加在一块，恐怕也不如一个汽车厂的收益大。
这也是很无奈的事情，棉纺织那些就不提了，虽然规模大，但实际上走的却是薄利多销的路子，一年下来也就一两千万，换算成英镑就是一两百万。
其他的比棉纺织厂更可怜，钢铁的话规模看上去大，但是由于没有关税的保护，再加上过去国内到处都是厘金，成本超高，用了好多年才勉强盈利。眼下国内的情况比过去强出许多，但想大规模盈利也不是短期内就能办得到的。
造船和兵工的盈利虽然高，但和棉纺织业相比多多少少还是差了一点。
换句话说汽车厂对集团来说，的确是最重要的一件事情，而眼下伊莱诺找严绍谈的也正和汽车厂有关。
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“从建厂销售到现在，无论是雨滴还是流岚都已经销售了很长一段时间。流岚到没什么问题，拥有很高的舒适性和同类汽车相比要低的多的价格，各国顾客对这辆汽车的评价都很高，但是雨滴的话，多多少少还是积累了一些较差的反应…”整理了下脑中的思路。伊莱诺用轻柔的声音缓缓叙述道。
“较差的反应？”
严绍有些奇怪，这应该是不可能出现的才对。毕竟现如今雨滴汽车可是全世界价格最低，且实用性极强的汽车。拥有非常高的性价比。
眼下世界各国的主流媒体对这辆汽车都有着极高的赞誉，认为雨滴汽车加快了机动车辆走进人类生活的速度——————尽管这种汽车在中国这个原产地的数量，甚至就连欧美地区的十万分之一都没有…
然而…
“该怎么说呢…”见到严绍自信和不解的样子，伊莱诺揉了揉额头。“极低的价格和简单的构造的确是雨滴的特色，但是有不少收入比工薪阶层高，却又承担不起流岚的客户，希望能有一种比雨滴稍稍舒适一些。却又比流岚便宜的汽车出现…”
简单点讲，就是这类人并不满足于雨滴这种过于简陋的汽车，可是又承担不起流岚。所以想要一种夹杂于两者之间的汽车。
历史上这种情况并非没有出现过，在历史上福特的t型车曾经称雄于世界，然而等到10多年过去后，美国的汽车消费者已经不在于满足一成不变的t型车。而是开始倾向于购买具有更新款式和配置的汽车。
福特这个人是很固执的。他固执的认为t型车才是所有人都需要的汽车，并且拒绝了其他人改进的建议。结果t型车的占有率不断下滑，最终被雪佛兰抢走了销量第一的记录。
眼下虽然只是1914年，但是这种声音却已经开始渐渐响起。
当然，直到目前为止这种声音还很微弱，但终究会变得响亮起来。如果严绍真的如福特那样顽固的话，恐怕他也会像福特那样被雪佛兰等汽车企业超越。
万幸的是严绍并不像福特那么固执，在他的身边也有伊莱诺这么一个细心的女性在。
“………当然。眼下这种声音还很小，而且普通工薪阶层对雨滴也很满意。不过眼下其他国家的汽车业也在蓬勃发展，尤其是美国方面，为了能够生存下去，他们似乎也采用了类似于我们或是t型车的手段，也就是生产结构简单的低价车，尽管由于没有流水装配线再加上人工费用要远比我们高的关系，这类汽车的售价通常要比我们的雨滴高出不少，但在美国依旧有不少人选择购买美国自己的汽车，如果我们一直停滞不前的话，或许再过些年他们就能对我们产生威胁了，而且他们现在正在寻找能绕过专利的办法，如果被他们找到的话，或许这个时间还会再提前许多…”
“这样…”严绍点点头，表示自己已经注意到了。
汽车，是眼下雨石集团的主要盈利项目，集团大半的获利都是来自于汽车厂。换句话讲，如果汽车厂的收入降低，那么整个集团的收入也将会跟着下跌…
“这样，这件事我再多考虑一下，再推出一款汽车………或许是个解决办法，但我总觉得还有其他办法可选…”
“没问题…”伊莱诺笑了笑，绝美的笑容让人有种眼前一亮的感觉。“反正短时间内还没什么问题，而且现在我们在汽车业上已经占据了绝对优势，没那么容易被他们超越的…”
“嗯…”话是这么说，不过严绍的信心可不那么充足。
毕竟他现在的对手是福特等历史上极为知名的人物，眼下严绍的确因为流水装配线的关系占据了绝对的优势，但他可不会认为自己就真的要比对方强…
固步自封，这可是最愚蠢的行为…
“所以，必须要想出一个办法来才行了…”
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就在严绍还在为汽车的问题苦恼时，极为遥远的福建省给他传来了一个好消息…
早在国社政府成立之前，严绍就已经开始关心起海军的问题，毕竟中国的海疆实在是太长了。如果没有一支强大的海军，就算陆军再强你也不可能守得住沿海所有的城市。
当然，如果你有一支强势的空军到也可以。到时弄一个更强势的海军航空兵就可以了。问题是这时的飞机就和玩具差不多，想要稍稍具备一定实用价值的话，至少还给多等20年。这么长的时间没有海军可不行啊。
所以在国社军拿下福建后，严绍所作的第一个动作并不是任命高登鲤担任福建省省长，而是先向福州船政局提供500万的资金。用于将原本已经散落的天南地北的原船政局员工召回，同时启用和修缮船政局内已经有些荒废的各种造船设备。
当然，严绍同时向福州船政局提供的还有两张舰船图纸…
其中一艘是驱逐舰的，另外一艘则是巡洋舰的…
前者为标准排水量1200吨，满载排水量1500吨的大型远洋驱逐舰山风级。其排水量在这一时期的驱逐舰里恐怕是最大的一艘。
会出现这么大排水量的原因有很多，首先在缺少大型舰只的情况下，作为短期内海军的主力舰只。山风级驱逐舰必须要有一定的远洋能力，这就需要它有足够的空间来装下更多的燃料。
第二点，就是和日本海军的差距，眼下中国海军与日本海军的差距已经极大。而如果想要在数量上追上日本海军的话。没有一段时间恐怕是不太可能了。所以在数量不如对方的情况下，严绍也只能追求质量上的超越。
也就是说，尽管我的数量不如你，但是在单舰性能上却比你强。
而如果单看纸面性能的话，山风级绝对要比日本的海风级强出许多。
第三点，芜湖造船厂刚刚创办的时候，由于缺少本土设计师，所以造船厂从英国和德国聘请了不少设计师。山风级就是早这些设计师的帮助下设计的。也因此它在设计之初就被融入了两国的特点——————高速性和防护性…
在这个时代的大部分驱逐舰都只有1000吨的情况下，多出来的那些排水量有很多都被用来加强驱逐舰的防护能力。
至于第四点。这个就是严绍个人的坚持了…
这个时代驱逐舰虽然是一种新出现的舰种，但是这并不意味着中国就没有驱逐舰了。事实上在庚子事变之前，福州船政局就曾经建造过两艘标准排水量850吨，装有100mm主炮的建安和建威两艘驱逐舰。
在海军再次成立后，严绍曾经亲自登舰参观过内部的环境。
简直就是噩梦…
而参观的结果就是让严绍想起了后世曾经在军事节目里看到过的，工作环境对战斗力影响的话题…
其实想想也知道，在那么狭小的空间里工作，刚开始或许还没什么，十天半个月下来………估计也没剩多少战斗力了。
而只要这个空间能提升一些，哪怕只是一丁点，都能让舰上乘员的拥有更好的战斗力。既然如此，何乐而不为呢？
事实上最初芜湖造船厂设计出来的图纸，纸面标准是标准排水量1100吨，满载排水量1300吨，设计人员几乎没有考虑过舰员们的感受。
不过在严绍强烈要求增强舰上舒适性后，驱逐舰的排水量也就变成标排1300吨，满排1500吨了。当然大了也有大的好处，那就是更大的排水量可以安装威力更强的武器，只是有好处必然也就有坏处，坏处就是驱逐舰的成本要比原来高出一块。
但是和得到的相比，付出的明显算不得什么。
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在建造山风级驱逐舰的过程中，值得庆幸的是福州船政局虽然已经开始荒废了，但现在距离光复毕竟才过了2年多的时间，就算荒废也没荒废多少，而在有了钱后，福州船政局很快就焕发了新生。
在福州船政局的船台上，5艘山风级驱逐舰同时开工，首舰自然就是山风号，二号舰则为海风，接着依次为清风、冰风和雪风…
另外芜湖造船厂那边，也同样开工了5艘山风级驱逐舰。
统共开工10艘山风级驱逐舰，全部耗资约为1000万元。相当于每艘100万元…
其具体数据为标准排水量1300吨，满载排水量1500吨。
全长103米，宽9米。功率34000马力、设计航速36节。
武器装备为150mml50单管主炮3门，2前1后布局，再加上若干的75mm和37mm速射炮作为副炮。同时驱逐舰上最致命的武器为三座三联装的18英寸的mk。ix鱼雷发射管（457mm）。发射管内的9条鱼雷不但能横向对敌也能纵向对敌，驱逐舰上还配有若干枚备用鱼雷。
除了舰上的武备外，山风级驱逐舰还配有使用燃油/燃煤为燃料的蒸汽轮机做动力来源，这让山风级驱逐舰能够达到36节的高航速，比英国的部族级驱逐舰还要高。（这里指的部族级驱逐舰并不是二战时的那个。而是1905年英国人用以取代江河级的新型驱逐舰，同时也是第一种采用蒸汽轮机的军舰，相比之下无畏级战列舰也要晚一些。）
在采用蒸汽轮机的同时。设计师们也吸取了英国部族级驱逐舰上的教训，比如说所载燃油量过少导致续航能力不足等问题。毕竟作为第一种采用蒸汽轮机的军舰，会出现缺陷是很正常的事情，好在部族级出现的时间是在1905年。这让造船厂内的设计师有足够的时间学习它身上的优缺点。同时用来完善山风级驱逐舰的性能…
总的来说，就纸面性能而言山风级还是很出色的，不过实际性能如何就不是很清楚了，这还要等山风下水后再说。
而眼下的福州船政局，就是在准备着山风级首舰山风号的下水工作。
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除了山风级驱逐舰外，福州船政局和芜湖造船厂还分别开工了一艘铁火级巡洋舰，分别为首舰铁火号和二号舰野火号。
秉承着把次级舰当成主力舰造的精神，这两艘巡洋舰的排水量分别为标准排水量3950吨。满排排水量4430吨。
同时装备有210mm舰炮2门，120mm舰炮6门。另外还有75mm高射炮若干，两座双联装533mm鱼雷发射管，全场133米，宽12米，最高航速30节，单看直面数据的话在同级巡洋舰中也算是翘楚了…
这两艘巡洋舰，亦是在英德设计师的帮助下设计的，不过从某种角度上讲它们其实也可以被称作试验舰。因为在过去无论是福州船政局还是芜湖造船厂都没有建造过这么大的军舰，这对造船厂本身来说也是一种考验。
再加上福州船政局已经荒废过一段时间，眼下元气还没有恢复，而芜湖造船厂则是刚刚创立没多久的新造船厂，基础并不是很深，两艘，的确已经是这两家造船厂的极限了…
而以造船厂方面最乐观的估计，这两艘军舰怕也需要两个月的时间才能下水。不过对海军来说这个速度完全是可以接受的，毕竟自庚子事变之后，中国已经很少有新的军舰服役了…
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站在福州船政局的船坞旁，看着正在缓缓滑落水中的山风级驱逐舰首舰山风舰，那些排在船坞两侧的船政局工人们顿时欢呼了起来。
“局长，咱们终于造出来了…”
看着逐渐下水的山风舰，陈兆锵有些激动的拽着魏瀚的胳膊。
“是啊…”亲眼见到自己设计的舰船一切正常的完成了下水，已经年过六旬的魏瀚亦激动的热泪盈眶。
作为中国最知名的舰船制造专家，魏瀚组织研制了中国第一艘巡洋舰“开济”舰，制造了中国第一艘铁甲船“龙威”舰，参与制造了中国第一艘钢甲鱼雷舰“广乙”舰，中国第一艘猎雷舰“建威” 舰，主持和参与建造了“开济”、“横海”、“镜清”、“寰泰”、“广甲”、“广乙”、“广丙”、“广庚”、“龙威”、“福靖”、“通济”、“福安”等12 艘舰艇，在这方面的资历甚至可以与海军的萨镇冰相比。也正因为这种资历，在设计山风和野火两级舰艇的时候，魏瀚也都带着人参与了。
再加上魏瀚本身超高的资历，由魏瀚来担任福州船政局的局长，几乎成了理所当然的事情。
只是巧妇难为无米之炊，在辛亥革命后，船政局归海军部管辖，规定船政经费每月三万元，从福建省财政厅上缴中央的国税项下拨用。
每月3万…
这么笔钱对个人来说的确是不小的数目，但是对一家造船厂来说，这点钱甚至都还不够给工人们开工资的。要知道这个时代就算是一艘不到100吨的鱼雷艇从国外买的话也需要3、40万，每个月3万块这够干什么的？
也正是由于资金上的问题，从光复到现在，福州船政局都是勉强维持着而已。
至于造新舰？还是别痴心妄想的好…
事实上自光复以后，魏瀚和陈兆锵等人就已经绝望了，这种情况一直持续到国社政府向福州船政局提供了数百万元的资金为止…
而现在看着自家造船厂造出的千吨级驱逐舰，无论是魏瀚还是陈兆锵，又或是其他造船厂的成员，热泪几乎快要盈出眼眶…(未完待续。。)
第三百六十一章 海军新舰
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