googleearth是一款很有意思的卫星地图产品,不光提供全球卫星地图,而且还将其做成了地球仪的3d展示效果,用户可以在上面看到地球绝大部分地区的高清卫星图片以及路网,更重要的是,大家可以基于这个产品,在上面自己建立地图标点并将其分享给全球用户。
李牧不清楚googleearth的来龙去脉以及历史,不过听拉里佩奇这么一说,心里也就明白了。
谷歌的地图服务,就是收购keyhole,将keyhole所有的数据与技术整合之后,衍生出自己的谷歌地图,然后再衍生出谷歌地球,以及基于这一整套生态推出的导航服务。
在国内,谷歌地图没什么市场,国内大部分用户使用的,都是高德、百度以及腾训地图,有意思的是,高德本来是一家赴美上市的华夏公司,但14年前后在阿里的支持下完成了私有化,变成了阿里的全资子公司。
这也就是说,上辈子华夏的手机导航、地图产品,跟华夏互联网的阵营一样,也是bta三分天下,当然,后来百度越来越式微,已经掉出了国内三巨头序列。
不过在海外,谷歌地图的市场占有率是全球第一的,因为他的地图数据支撑遍及全球,如果你用高德,你只能在华夏版图内使用,这是因为高德地图在海外没有数据支撑。
世界这么大,想全靠自己去测绘地图,那基本上是不可能的,除了华夏之外,如果想支撑海外市场的地图及导航服务,就必须从当地的相关企业手里购买地图数据,这是一个非常大的成本,而高德这样的国内导航,在海外没有什么市场份额,如果花大成本拿下海外地图的使用权,也没有多少用户会真正用到。
但是谷歌这一点做的就比较狠,他们在中后期就已经足以支持全球地图以及导航服务,以至于苹果很长时间的地图支撑都是谷歌,而后才慢慢有了自己的苹果地图。
现在,导航产业还刚刚开始萌芽不久,互联网公司还没有谁把眼光瞄向了导航产业,即便是谷歌也只是有了这个计划,还没有开始付诸行动。
如此看来,现在切入导航,对牧野科技以及未来的牧野汽车集团来说,都是一个绝佳的好机会。
keyhole?
李牧不了解这家公司,不过看来拉里佩奇还是非常了解的。
但是问题又来了。
跟谷歌合作收购keyhole、搞地图和导航产业不是不可以,但怎么操作?
万一将来牵扯到权益分割的问题,那可就难受了。
可是话说回来,撇开谷歌自己搞也够呛,首先keyhole是谷歌已经盯上的,谷歌既然盯上了,就证明已经有了大概的操作思路,自己毫无准备,根本没法截胡。
就算自己不要脸了,直接从拉里佩奇手里把keyhole抢走,自己没有一套整体的经营规划,没有能吸收转化keyhole技术的团队,适配周期也会非常漫长。
如果跟谷歌合作,自己出钱让谷歌出力,倒也是个不错的选择,关键是股份占比,以及权益划分要搞清楚。
于是,李牧问拉里佩奇:“兄弟,不瞒你说,我也有想法搞搞地图和导航业务,这么一搞,咱们两边有点撞车啊!”
拉里佩奇点点头,李牧说要收购导航的时候,他就有些惊讶,不过后来一想李牧刚跟福特达成收购协议,心里也就大概明白了。
于是他非常上道的开口道:“李总,要不咱们就一起搞呗?keyhole体量不大,我们两家一起出钱把它全资收购进来,然后成立一个牧野科技与谷歌共同持股的合资公司。”
李牧眼前一亮,可以啊拉里佩奇,上回跑去华夏被自己虐了一通、放弃抵抗之后,整个人都上道了许多啊!从最开始的硬刚,到后来的妥协,现在已经快有向狗腿子方向发展的趋势了。
按理说,好歹也是弄出几千亿市值企业的大佬,怎么现在变得这么怂了?
不过仔细一想想也很容易想明白,牧野科技有谷歌30%的股份,牧野科技掌握了谷歌近半数的流量,牧野科技又提前拿走了安卓、领先全球搭建起了企业云数据服务,就像是一个强大的穹顶,把谷歌罩在了里面,谷歌未来的发展空间,已经受到了巨大的限制。
现在拉里佩奇的心态也发生了很大的变化,以前也没想过谷歌能到几千亿美元市值,现在被李牧搞了一把,虽然牺牲了不少股份,但反过来确实得到了资本市场更大的认可,现在他已经把自己视作了李牧大船上的一员,所以做事也就自然更加上道。
李牧想了想,说:“拉里,成立合资公司是个很好的想法,也很符合我们双方的共同利益,我有几个想法,你如果有意见的话可以提出来。”
“好,您请说。”
李牧道:“首先,合资公司由牧野科技控股,牧野科技必须持股60%以上,所以我们干脆就牧野科技持股60%,谷歌持股40%,这家公司从成立之后,不再接受任何资本和公司入股,我们永远保持这个比例,保持这公司为我们双方所有。”
拉里佩奇知道李牧掌控欲很强,成立合资公司、还让自己控股的可能性基本为零,所以对李牧这个要求也没有意见,而且留给谷歌40%,对他来说不算少了。
于是拉里佩奇爽快的说:“李总,这一点我没有意见。”
“好。”李牧点了点头,继续道:“未来,这家公司的专利与技术,我们要进行使用权的划分,比如,我把web端的权益全都给你,也就是说,你可以用这家公司的专利与技术成立并上线谷歌地图,而我,不会把这套技术应用在我的web产品上。”
拉里佩奇心中一喜,他还担心yy网上线yy地图,那样的话,两边用同样的技术,却成了竞争对手,感觉就十分尴尬了。
现在李牧把web整个给了谷歌,而谷歌本身就是一个web产品,在拉里佩奇看来,李牧已经很照顾自己了。
李牧接着说:“不过,汽车领域,以及移动领域的使用权,全权归我。”
汽车领域自不用说,谷歌压根就没想过自己会去搞汽车产业,所以拉里佩奇可以不眨眼的把这块业务让给李牧。
但是,移动领域就有点难受了。
现在手机虽然智能化还不高,但拉里佩奇也相信,未来手机智能化肯定会越来越高,而且智能化手机普及率肯定也会越来越高,这是技术发展的趋势,就像私家车一样。
如果把这块业务都给了李牧,那将来万一移动端蓬勃发展,谷歌岂不是要吃亏?
李牧见拉里佩奇略微有些犹豫,便微微一笑,说:“这样吧拉里,我把整个pc端、macos端的权益也都给你,谷歌可以基于这套技术,在pc平台或者macos平台推出自己的软件应用,而我,只要汽车端和移动端。”
现阶段,李牧的产品战线以及用户体量,已经不需要一款web线上地图来做补充,这就好比自己已经有了一个强大的航母战斗群,这时候一艘排水量很低的常规潜艇,对自己来说已经可有可无。
至于pc端软件,李牧也不怎么看好,虽然移动互联网蓬勃发展按照历史规律还有好几年的路要走,但pc端在李牧看来已经是夕阳产业,没必要全力追逐,让给谷歌也无所谓。
拉里佩奇仔细想了想,移动端虽然想象空间很大,但移动端的地图和导航服务,本身也是一个比较小众的市场,既然李牧想要,自己坚持不给也没意义,索性不如就让给他,还能换一份人情。
目前对拉里佩奇来说,一切的核心还都基于谷歌搜索引擎,其他的都是旁枝末节。
于是,他心里作出决定,对李牧说:“李总,就按照您说的来吧,我没有意见!”
李牧松了口气。
看来又忽悠了拉里佩奇一把。
移动端归自己,未来移动导航市场可就没谷歌什么事了,这东西搞好了,全球通用,受众广泛,而且不光是移动导航应用,几乎所有的移动应用,都需要地图产品的支撑。
社交软件需要地图,o2o软件需要地图,其他的软件也需要地图,没有地图服务,你搞个外卖软件都没法定位骑手与用户的位置。
不过,拉里佩奇不是神,在这个年代,他远远看不到未来的移动端市场。
最让李牧满意的,是自己和谷歌合资成立一个新公司,未来这个公司只提供技术和数据支撑,外壳装什么完全随自己的意。
所以,后世的谷歌地图,未来就会变成牧野地图。
试想一下,全球的智能手机,地图支撑都是牧野地图,全球手机导航用户使用的也都是牧野导航,这个市场前景还是非常壮阔的。
而且,有了汽车端的独家使用权,以后汽车友商想追赶,那可真是难如登天了,再适配上安卓和ios的汽车端系统,绝对秒杀全世界所有的汽车友商。
以后的奔驰宝马奥迪、法拉利兰博基尼或者宾利、劳斯莱斯,谁想用机载系统适配自己的安卓或者ios系统,自己都只会送给他们四个字:“白日做梦!”
如果想用自己的牧野导航技术和数据,自己只会送给他们三个字:“滚犊子!”