齐天翔的讲话结束之后，周通接着主持会议，宣布请王向东副省长发表讲话，会场里立即又响起热烈的掌声。
王向东也如齐天翔一样，站起身来向台下挥手致意，之后才慢慢地坐了下来，等着掌声渐渐平息后才开始了讲话。
与齐天翔的讲话方式和特点不同，王向东黑红的方正脸庞上，布满了严肃和冷峻，眼睛里的神情也如他的面容一样，投射出刚烈和凌厉，似乎也如他的性格一般。
王向东的讲话开始，就没有任何的客套，也不讲任何的理论问题，而是直指执法乱象，以及社会反响强烈的公路‘三乱’，不但指出了发生在几个地市的严重事件，也对新出现的设点守候和隐蔽执法，甚至故意刁难等问题，毫不客气地进行了点名批评，有时间地点，有具体事件，有理有据，没有任何含蓄和隐瞒。
对于这些显而易见的问题，王向东不仅心知肚明，即使是一些弯弯绕绕的猫腻，也别想瞒过他的眼睛。多年的交通行业领导经验，使他对交通行业的规律和特点了如指掌，可谓得心应手。
出生在河中市工人家庭的王向东，中学毕业就进入了市公路局工作，成为一名养路工人，可以说是与交通打了半辈子交道，爱恨都倾注给了这个行业，同时也得力于交通大发展，才走到了今天。
几年的养路工人生涯，踏实肯干，任劳任怨的王向东，迎来了人生的第一个转折，不但成为了生产积极分子，而且被保送上了省交通管理学校，成为了一名光荣的工农兵大学生，随后毕业成为了市交通局的技术员。重视发挥知识分子作用，既干部“四化”的时候，被结合进市局领导班子，进入了处级干部的行列。技术干部经济化，掌握宏观管理技能的时候，又作为知识分子的典型，成为河中市主管交通的副市长。河海省大交通时代，河中市率先投入资金，改善交通状况，并以高速路带动县乡公路建设的创新模式，与当时省委省政府的发展思路一致，深得省委主要领导的赏识，很快荣升省交通厅厅长。
作为全省大交通建设的主要实施部门，作为厅长的王向东，全身心地投入到高速建设之中，随着遍布全省高速网络的建成和产生效益，王向东也最终完成了从省管到中管干部的跨越，成为了以实干获得副省级职务的一个典型。
机遇和实干造就了王向东的仕途生涯，这点是王向东深知并感悟极深的事情。一个普通工人家庭长大的孩子，一个普通的养路工人，能一步步走到副省长的高位，没有几次机遇的惠顾是无论如何办不到的，而机遇的惠顾，没有自己认真踏实的工作和实实在在的做人，更是难以想象的。因此在他的心目中，做事和做人是不可分割的，而机遇的获得也是在这些的基础上的，没有任何的捷径可走。
随着年龄和精力的改变，王向东也时常感到有些力不从心，特别是亲力亲为的习惯，时常被自己的情绪和身体所干扰，对于自己钟爱的交通工作，也渐渐没有了那么多的热情。自己也时时感到自责，却没有更多的办法，也不是很想作出改变。
齐天翔在莱州被阻挡的消息传到他的耳朵里时，第一感觉是不可思议，随后就是恼火和愤怒，同时还有些难堪。公路三乱由来已久，多年来治理整顿的无数次，却都是好一阵子之后又是回潮，根本没有办法彻底扭转。
究其原因还是交通经费的紧张，以及管理维护费用的不足，县乡公路之后，就是村村通的繁重工作，经费成为最大的障碍。省里没有充足的经费支出，省道收费取消之后，对基层的经费支持就没有了来源，地市积极性不足却资金有限，银行和投资机构更是对这种出力不讨好，没有任何投资回报的民心工程不感兴趣，可省里每年还要有这样的任务，来体现关注民生和支持农业的政绩。省厅和地市交通部门，能做的就是想尽一切办法筹措资金，高速收费，国道收费，交通附加，以及财政转移支付，除了保运转和保人头，都投入到了县乡和村村通公路建设，可还是入不敷出，漏洞越来越大。
面对这样窘迫的现状，明知道公路三乱害人害己，虽然三令五申地强调，可都是雷声大雨点小，采取的还是睁只眼闭只眼的策略，毕竟能够解决一部分建设经费，保障省政府总体工作的实施，保证基层单位的运行，这才是最为关键的问题。
尽管王向东也清楚，入不敷出的很大一个原因，还是来源于机构臃肿和人浮于事，真正解决问题的办法，除了开源，节流是唯一可行的办法。自己也曾进行过调研，但一番摸底之后自己都吃了一惊，依靠公路生存的人员数量，达到了难以理解的数字。
近些年随着国有企业转制改造，以及去行政化措施的实行，很多权力部门盯上了公路，大量的关系户和关系人，甚至领导干部的子女，都穿上了交通制服，而且越往基层，这种现象越严重。仅仅一个县局，就有几百人领着交通的工资，一个检查站，就有几十个财政供养的人员。
发现了问题，改变却是力不从心，庞大的数字，臃肿的群体，任何的变动都将带来巨大的震动，也会产生难以预料的阻力。想着几年后自己就要退休，王向东实在难以下定这样的决心。
出现齐天翔的事情之后，愤怒之余王向东也一些希望，那就是利用齐天翔的威势，推动这项工作启动，自己也能在不承担太多骂名的情况下，从根本上解决机构臃肿，以及公路三乱这类头疼的顽疾，给自己一个满意的结束。
这是王向东不愿示人的心思，当然希望能够取得满意的效果。