204海军也要飞机？
跟法国人做成了一锤子买卖后，康明斯——林肯飞机公司接下来的扩张就顺利得多了，需要追加的投资也比司徒南预想的要少。
至于生产出康明斯r101发动机这样的过硬的产品的康明斯动力公司更不需要司徒南担心了，手里拿着大批产品订单的康明斯动力公司轻易地从富国银行等金融机构里贷到充足的资金，完全可以利用别人的钱来发展自己。
总之，凭着康明斯联合集团旗下的康明斯动力公司和康明斯——林肯飞机公司的出色表现，越来越多的人开始知道康明斯这块响亮的牌子了。
繁忙的美**工业！繁忙的加州军工业！繁忙的飞机制造业！繁忙的长滩市！
自从康明斯动力公司进驻以来，在短短的几年间，其他一批相关的飞机制造企业陆续地出现在康明斯动力公司和康明斯——林肯飞机公司周围，除了关键部分和核心技术，康明斯——林肯飞机公司渐渐地把一些产品外包给其他的企业，集中力量搞飞机设计研发。
飞机制造是一个非常庞大的行业，对国家工业发展有巨大的影响力。虽然现在这一结论为时过早，但司徒南非常赞赏老利兰的这一做法。
自己吃肉，分点骨头给周围的小弟，分工合作，慢慢地形成了一条完整的飞机生产链，无疑加快了以洛杉矶为中心的飞机产业形成规模效应，特别是长滩市，百分之八十的人口从事跟飞机有关的工作，有点成为美国飞机之城的雏形了！
飞机的发展同时也促进石油化工业的发展，西方石油公司投入巨资在洛杉矶建设一个大型的化工厂，生产专业的航空汽油、汽车汽油、润滑油等一系列石油产品。
到了1918年下半年，面对德国人激烈的反扑，美国陆军航空局又向康明斯——林肯飞机公司下了一笔600万美元的飞机订单，用于采购在f1战斗机基础上升级而来f2型战斗机。
扩大规模后，康明斯——林肯飞机公司生产能力大为提高，生产速度达到每月100架，几乎每天都有好几架飞机从组装工厂里开出来，然后运输到前线。幸运的是，这笔订单刚刚完成，战争就结束了。
对于美国人的飞机，另一个航空大国英国是又妒忌又不屑，他们始终认为自己的骆驼式飞机是最好的，只有不争气的法国人才会用美国人的飞机。
也是，一战的飞机终究不是决定战争胜负的武器，只要强大的皇家海军还在全世界各地的大洋上横行，英国人就有骄傲的本钱。
看到了陆军飞机在法国战场上耀武扬威，美国海军心里有些吃味了，他们什么时候被陆军那帮乡巴佬压在身上过？陆军有的，他们也要有，而且要比陆军的装备好！
自西奥多罗斯福上任以来，美国开始大海军计划，所以一直以来海军都是军费大户。在开战前，一条战舰的费用足以养活陆军那两三万土包子了。所以，对于陆军，自认为是美利坚的海上长城的海军一向是不屑的。
从1917年下半年开始，越来越多的新型f1战斗机出现在西线战场上，强劲的马力，灵活的操作，强大的火力让德国飞行员吃紧了苦头，不少王牌飞行员就是因为一时大意，对f1战斗机的性能不了解，而被f1战斗机斩于马下。
美国生产的这种看起来有些笨拙的f1战斗机竟然比英国的骆驼飞机还难对付？
损失了大量的飞行员后，德国飞行员终于不敢再跟f1战斗机比拼速度了，近身格斗也得小心f1战斗机的火力，直到半年后，德国空军推出了新型的135匹马力发动机的战斗机后才跟有胆气重新和f1战斗机搏斗。
在此之前，他们已经损失了230架飞机在f1战斗机的枪口下了，因此f1战斗机也被德国人称为“f1灾难”
从康明斯——林肯飞机公司回来已经三个月了，司徒南难得过上了一段悠闲的时光，平时没时就扑在学校的建设上。
他实在不愿意看见劳拉那么辛苦，筹建学校千头万绪，以一个女流之辈来完成这一事业实在难得。这点上，劳拉很像现在的斯坦福大学的董事长斯坦福夫人。
司徒南尽量抽出时间陪劳拉，偶尔也跟玛丽炒炒饭，兴致来了就到电影公司去看看，日子过得倒也逍遥。有一件事他一直瞒着劳拉，没敢告诉他保罗在法国的事，这一点倒和安德鲁保持着默契。
人算不如天算，本来司徒南的人已经安排保罗回国的事情了，谁想到最后关头出了意外。这让司徒南很是纠结，寝食难安，特别面对劳拉的时候，总觉得心虚。
走出一片忙碌的建筑工地，司徒南回头看了渐渐成型的校园，有些欣慰。但一想到前两天劳拉问起保罗的事情，眉头又锁了下来。
这时林一民匆匆地走过来，凑到司徒南面前说了句什么，司徒南大手一挥，兴奋地骂道：“***家伙，真是命大，这次回到洛杉矶后，让他尝尝地苦头才行，他不是热爱冒险吗？不是想好动吗？老子让他去做民工！去跟那些建筑工人一样每天干10个小时，看他还没有力气去当什么英雄！”
司徒南一路唠唠叨叨地骂道，心里总算放下了快大石头。
为了把那个不省心的家伙救了出来，他付出了十多名武装人员的代价，那些人全部都是出自安全顾问公司的精英，几乎每一个都是司徒南用钱堆出来的。
本来司徒南派了一对二十人的分队分批潜入欧洲执行另外一个任务的，可惜阴差阳错，任务半途夭折，人员也损失过半，想想司徒南心里都滴血。此事说来简单，其中的曲折只有当事人才知道。
回到好莱坞比佛利山庄，坐在紫檀木椅子上，司徒南得意地翘着二郎腿，嘴里哼着不着调的曲调。
却突然接到了富兰克林罗斯福的电话。电话里，海军助理部长的语气很客气，很关心康明斯——林肯飞机公司，并且委婉地提出，希望康明斯——林肯飞机公司开发适合海军用的飞机。
嗯，主要是用于侦察的水上飞机。数量不多，才50架，不过聊胜于无。这原本是寇蒂斯飞机公司的活，他们才是水上飞机的行家。
不过助理部长先生更加看好康明斯——林肯飞机公司，得知康明斯——林肯飞机公司的生产的飞机都买到国外去了后，富兰克林罗斯福想到了老朋友司徒南。
其实水上飞机跟一般的活塞式飞机大同小异，只是结构上多了两个浮筒代替起落架，机身圆圆胖胖的，可以提供飞机足够的浮力。或者用会飞的船来形容会生动一点。
动力才是关键，只要装上康明斯动力公研制的康明斯r101发动机，司徒南相信无论是载重还是巡航方面，自家生产的水上飞机都不会差于寇蒂斯水上飞机。嗯，技术上是没有太大的问题的，只是稍稍贵了一些而已。
让司徒南惊讶的是，罗斯福在电话里提到，海军内部有人提议，要在船上实现飞机起飞，将来技术成熟以后可以部署搭载鱼类的飞机从船上起飞去轰炸敌人。海军希望得到康明斯——林肯飞机公司生产的强大马力的飞机来进行相关的实验。
这不是航母吗？
司徒南心想现在就要这样想法的人简直是个天才。他不知道，航母计划其实早就有了，英国、美国的海军都进行过相关的实验，积累了不少经验。不过受限于传统的巨剑大炮主义思想，新生的海军航母派只是一点小萌芽而已。
同时，飞机只是个新生事物，以目前的技术条件是还不能在海上对敌人舰队实施远程打击。
路是一步步走出来的，现在不行不代表以后也不行。跟海军保持良好的关系非常重要，有鉴于此，司徒南打消了原本准备对那50水上飞机订单敷衍了事的想法。
老利兰开始心里不大愿意，认为为区区50架水上飞机的订单这块鸡肋分散公司的精力不值得，不过被司徒南一句政治任务压下去了。
好人有好报！出色地为海军提供50水上飞机后，好运来了，鉴于康明斯——林肯飞机公司的良好表现，海军突然砸了个大馅饼过来—200架f1b型战斗机、150架水上猎潜机。
这让老利兰幸福地晕了！连忙从富国银行贷了200万美元，增开生产线，扩大规模。
其实无论是陆军航空兵的f1战斗机还是海军版的f1b型战斗机抑或是水上猎潜机其实都大同小异，都装备着康明斯r101发动机，只是某些部分有所不同而已。以一战的飞机制造水平来说，要复杂也复杂不到那里去。
总之便宜了康明斯动力公司和康明斯——林肯飞机公司。前者称为美国一流的动力设备提供商，后者一跃超过莱特公司、寇蒂斯公司等飞机公司，成为美国最大的飞机制造商，年产值过千万美元。
跟杜邦火药，伯利恒公司等军火巨头数以亿计的规模来说，新生的康明斯集团只是个略有成就的小字辈，但相信谁也不会轻易地漠视这股新生力量的，东部的一些巨头已经意识到飞机这个日渐庞大的产业了。
……