第六百零五章 遏制大食的计划
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  几天之后,卑路斯终于被李贞召见,只是这位进入王宫时还有些垂头丧气的波斯王子,在几个时辰后再出来时,却已经是精神振奋,整个人都多了一股活力,看上去像是换了个人似的。

  紧接着卑路斯就离开了北天竺,这次他先是到达了锡兰岛,然后拿着李贞和手令见到刘仁轨,通过刘仁轨的安排,乘着船飞速的赶回台湾,并且拿着李贞亲笔写的一封信,要求见李愔。

  这时的李愔正被爪哇瘟疫的事搞的焦头烂额,若非卑路斯手持着李贞的书信,他还真见不到李愔。不过当李愔看完李贞的书信后,立刻一脸凝重的将王安等人召集到王府议事,然后在几天之后,李愔又亲笔给李世民写了封信,信中着重阐述大食是个什么样的国家,国内的政教结构以及向外扩张的野心的欲望,最后更是‘高瞻远瞩’的指出,若是现在不将大食的扩张势头遏制住,那么将来大唐与大食之间必有一战!

  对于李愔这种近似未卜先知的判断,李世民一向都十分信服,所以他在看到李愔的信后,也是十分的重视,甚至他还亲自去探望了一下重病在身的李靖,将大食的情况向李靖介绍了一遍,想听一听这位大唐军神的意见。

  结果李靖不顾身患重病,强撑着伏在地图上推算了数日,最后终于得出一个和李愔相似的结果,而且按照李靖的推算,以现在大唐在西方的防守部队,很可能不是大食人对手,毕竟安西和北庭两个都护府距离大唐的政治中心实在太远了,不可能调集太多的精锐部队。

  相比之下,大食却没有这个顾虑。他们随时都可以从大食半岛那里调集十万以上的精锐军队,另外还可能有更多的扈从军。再加上现在大食军队所表现出来的战斗力,除非大唐在两个都护府常年驻扎着五万以上的精锐军队,否则将来在面对大食人时,肯定会吃上大亏。

  也正是李靖得出的这个结论,终于让李世民下定决心,先派出一支军队将大食人东侵的步伐给打断,顺便援助一下波斯人,让他们可以喘上一口气。聚拢一下被打散的波斯军队,使之成为大唐与大食之间的缓冲区。

  不过大唐对波斯的援助还只是李世民、李愔和李贞、李恽这父子四人计划的第一步,日后还会有一个更加庞大计划,而这个计划的针对目标,自然是正处于飞速崛起期的大食。不过这个计划需要实施的步骤很复杂。而且需要耗费数年甚至是十数年的时间,现在最主要的还是对波斯的援助,将波斯这面个很有号召力的旗帜保留下来。

  数月之后,卑路斯随一支奔赴安西都护府的军队上路,这支军队一共有四万人,主将由契苾何力担任,另外名将薛万彻担任他的副手。他们两人也是这次援助波斯的主要将领。

  说起契苾何力和薛万彻,这两人一胡一汉,按说胡人的性子烈,无论是打仗还是行事都喜欢冲动。而汉人则一般比较理性,但是这两人却刚好相反。契苾何力虽然是胡人,但是在打仗时一向以冷静闻名,而且极其善于抓住战机。喜欢以奇兵突袭,深得草原兵法之妙。而薛万彻却性格火爆。打仗时喜欢猛攻猛打,李世民评价他的兵法时说过,让薛万彻带兵,要么大败、要么大胜,没有第三种情况,由此可见此人的特点。

  不过契苾何力和薛万彻都有自己的缺点,比如契苾何力喜欢嫉妒才能比他高的人,这让他和李靖、李绩等人的关系都不太好,而薛万彻则是目中无人,同样在朝中的人缘很差。但是当初契苾何力曾救过薛家兄弟一命,所以他们两人的私交倒是很好,这也是李世民派他们两人合作的原因之一。

  就在契苾何力带领的这支援助波斯的军队离开长安不久,大唐就通过了一个西域公路网计划,计划在未来的十五年内,将玉门关以西的西域地区的各个主要城市之间,建造一个以水泥路为主的交通网络,有了这些平坦的水泥路,大唐的军队可以在最短的时间内,出现在西域的各个角落,这将大大增加大唐对西域的统治。

  另外从长安到玉门关这一段,本来已经修建了宽阔的水泥路,不过李愔却向李世民建议,最好在这一段上修建一条铁路,这将会极大的缩短长安与玉门关之间的距离,同时也加强了大唐政治中心与西域地区的联系。而且为了说服李世民,李愔还将台湾的环岛铁路计划拿出来做例子,虽然这个铁路计划才完成不到四分之一,但却已经极大的促进了台湾各地的经济文化交流。

  对于火车,李世民也早已经有所耳闻,而且也知道在登州和上海等沿海城市,已经有修建了不少的铁路,而且也极大的促进了当地的经济发展。前段时间各个报纸还讨论过关中地区引进火车的所带来的便利,甚至连朝中也有这个想法,所以现在由李愔提出修建一条从长安到玉门关的铁路时,李世民虽然感觉这条铁路实在太长了点,但却也不是很意外。

  西域之所以不好管理,关键就是距离长安实在太远了,而火车的出现无疑是个拉近距离的好办法,虽然这个计划可能要花费一个天价,但是后来经过李世民和群臣的评估认为,修建一条长安到玉门关的铁路还是完全有必要的,毕竟光是每年西域为大唐带来的收益就不是个小数目。

  就在李世民将两个巨大的交通计划定下来后,李愔立刻从台湾派到长安一支特殊的队伍,这支队伍全都是由一些设计铁路经验的专业人才组织,放在后世就是和詹天佑一样的铁路工程师,他们将实地测量长安到玉门关铁路的距离,并设计铁路路线。

  想要修建铁路,有两个问题需要解决,第一就是路线的设计,这个需要专门的人才勘探,而经过这几年的发展,李愔手中已经培养出这么一批人才,现在全都被他派到了长安。第二人问题则是钢铁的产量,毕竟铁路需要用到铁轨,需要的钢铁可不是个小数目,所以在设计铁路路线的人还没到长安,大唐和台湾各地都开始大举建造钢铁厂,希望集两国之力,这条意义重大的铁路给修建成功。

  另外对于李世民在西域修建公路网的计划,李愔也尽全力帮忙,比如台湾各地的水泥产量,就将优先供应大唐的需要。

  其实这也算是李愔和李世民达成的一个交易条件,大唐在最初时援助波斯,而李愔则出人出力帮大唐建造交通网络,以此来加强大唐对西域的统治,至于李贞和李恽那里,他们的力量暂时还太弱小,所以现阶段还是以发展自己的实力为主,什么时候他们将整个天竺统一了,什么时候也就具备了参与针对大食计划的实力。

  对于大食的崛起,李愔从一开始就抱着足够的警惕,这个政教合一的大帝国在历史上不可一世,领土横垮亚欧非三大洲,甚至在后来还击败了大唐的军队,取得了中亚地区的统治权,若是任由大食像历史上那种发展的话,肯定会对大唐和李愔都会形成一个巨大的威胁。幸好现在的大食还处于向外扩张的起步阶段,所以他还有时间将对方的扩张势头给扼杀掉。

  不过李愔也知道,大食不是类似西突厥那样的末路帝国,而是一个朝气无限的新生帝国,想要打败这样的敌人,自然不是一朝一夕能够办到的。不过这也不是什么大不了的事,他的海军已经开到了非洲的东海岸,随时可以威胁大食的腹地,大唐也挡在大食东进的道路上,也不是现在的大食可以招惹的。再加上天竺的李贞和李恽也发展神速,等到他们也成长起来后,就可以和李愔和大唐从三面夹击大食,到时无论他们再怎么强大,恐怕也只能含恨收场。

  李愔将遏制大食的这个庞大计划敲定后,总算是松了口气,然后又将精力投入到爪哇岛的瘟疫上面去了。不过爪哇岛的瘟疫虽然牵扯了李愔的大部分精力,但是这段时间台湾还是做出一个重大的决议。

  台湾也制定了一个和大唐类似的发展计划,那就是解决各地的交通问题,不过与大唐修建道路不同的是,李愔的势力范围内大都是海岛,所以交通自然是靠船只,而蒸汽船经过这几年的发展和应用,已经经历了数次的改进,现在的蒸汽船不但速度更快,而且船体也造的更大,装载的货物也更多,已经可以大规模的推广开来。

  也正是为了大规模的推广蒸汽船,李愔在各个重要港口都进行改进,比如在每个港口都储藏了大量的煤炭和淡水,以方便蒸汽船的加煤加水,另外蒸汽船的生产厂也扩大规模和开设新厂,使得蒸汽船的产量越来越高,成本却越来越低,已经具备和风帆船只竞争的优势。

  不过蒸汽船的推广还是受到一些限制,比如像一些远洋船只,因为煤炭的补给问题无法解决,所以还是必须用风帆船只,比如像前段时间的第二次美洲航线探索。虽然前一次的探索,的确让吕万他们到达美洲,但是很快李愔发现,第一次探索出来的航线具有很大的局限性。

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