2020年，一个特别的年份。沐阳要求家属园和公司每天进行消毒，严格控制外部人员进入星海集团总部基地。这一年春节，沐阳和家人在沐府过年，哪里都去不了。沐阳是从2022年重生到过去，他不知道未来会怎么样。这个事件，他没有能力改变，他也让人去查了，也查不到源头，只好按照相关部门的要求做好公司的工作。自从家人服用过生命一号后，身体变得更加健康，也更显年轻了。爷爷奶奶变化最明显，感觉年轻了二十岁，原本花白的头发已经焕然一新，变成黑发。父母也年轻了十几岁，沐阳和宋雪露还是保持二十多岁的模样。亲朋好友也注意到沐阳家人的变化，只是认为生活条件变好之后，再加上保养得好才会这样，并没有往什么高科技药物方向去想。沐阳是2017年3月份研制成功生命一号，如今已经过去将近三年时间，他开始研制生命二号。这是一份理论增加寿命30年的药方，需求成就点500点。在一个月前，他的成就点又进行了汇报，总成就点已经达到9500点。如今花去500点成就点，还剩余9000点成就点。过去一年时间，沐阳除了花240点成就点研制石墨烯，并没有再搞什么新技术。他手头上有不少科研项目，又要指导学生，花费了大量时间。沐阳目前最重要的目的是赶紧把系统升到8级。生命二号的研制并不急，慢慢来吧。他现在就是比较担忧未来环境情况。如果家人再服用生命二号，身体素质会更加好一些。过完年，沐阳又继续投入真空管道磁悬浮列车科研当中，有空就到实验室去看看。有他参与，测试和调试进度比计划进度快了不少。期间完成了车辆的动力、制动、悬挂、电力稳定性、空调、照明、火灾、紧急制动等一系列测试。到了3月份，星环空间站宇航员人数已经达到30人，心理有问题的宇航员已经返航。又是几天后，星海集团总部基地公路两侧的樱花已经盛开，4月份已经到来，整个城市气候温和，雨水适中，景色宜人。总部基地到星海集团阳富区工业园区十多公里长度，宽两三公里的区域，已经划入星海集团未来开发范围。在中间区域，有一条高达十几米、长达十多公里的笔直高架桥，桥墩上铺设了半圆形管道，这就是星海集团的真空管道测试路线。从外部看是没法看到内部情况，这段时间，星海集团的工作人员频繁检查这一条路线。调试了几个月之后，终于决定在4月5日这一天开始进行高速通车测试。之前也有行驶测试，只是最高速度不超过三百公里。其实，这十几公里的测试路线相对于要求时速两千公里以上的路线来说还是太短了，达到最高速度后没多长时间就得降速，根本没法完全测出其性能。星海集团的建造这条十几公里轨道时主要用来进行验证其可靠性，想要稳定地测试最高速度，那得有数百公里轨道才行。按照真空管道磁悬浮列车的理论起速，两三秒钟就能达到时速一百公里，而且一直处于稳定加速度中，不像汽车那样，可能加速三秒能达到时速一百，但同样的动力加速六秒钟达不到时速两百，主要是空气阻力变大了。但在真空管道中，由于空气稀薄甚至处于真空环境，没有空气阻力，所以列车受到的空气阻力是不变的，即为零，只要持续提供动力，列车就能一直进行加速度提升速度。如果停止提供动力，列车就能维持相同的速度，这跟太空中的卫星飞行状况是一样的。时间过得很快，终于来到了真空管道磁悬浮列车高速通车测试。沐阳和周晨都来到了测试起始点，来参观的人员还有几位公司高层。早上的时候，天空还下了毛毛细雨，空气清新。对真空管道磁悬浮列车来说，它是在封闭空间行驶，只要轨道不被破坏，恶劣天气对它根本没有什么影响。时间很快到了早上十点钟，张南向沐阳汇报：“董事长，一切准备就绪，随时可以进行测试。”“好的，按照测试流程进行测试。”沐阳认真回道，同样非常期待。在前段时间，他已经看过测试方案，今天测试是没有载荷，即空车测试。测试过程需要在不同的速度下进行，从低速到高速逐渐增加，每个速度段都需要进行多次测试。在测试过程中，测试人员需要对动车的各项数据进行采集和记录，包括加速度、最高速度、制动距离、侧向加速度、浮动稳定性、耗电等等。今天测试的列车一共三个车厢，如果测试没有问题，后期会不断增加车厢。等空车测试通过之后，就会加载载荷进行测试。沐阳到列车现场观察了一下，然后来到控制中心。车上没有驾驶员，一切靠远程控制。“开始测试！检查轨道真空情况！”张南今天作为指挥领导，亲自命令进行测试。“温度21摄氏度，湿度符合要求，真空压力……”各测试人员接到命令，迅速汇报数据。“检查列车！”……“关闭舱门，开始抽真空！”大概两分钟，抽真空流程完成，开始对接，列车进入测试轨道，大概几秒钟后，真空管道舱门再次关闭。真空管道磁悬浮列车进入真空环境就是比动力麻烦很多，要多花两三分钟时间。列车也是封闭的，内部通空气，正常气压，每个车厢上百名乘客要呼吸，这个空气系统也不简单。车上乘客排泄，用水等环境，一切都是封闭的，禁止有排泄物甚至有空气排到真空管道中。如果列车有破裂，肯定对乘客安全有严重影响，列车必须迅速停车，然后关闭封锁这一段轨道，打开真空管道与外界的阀门。“启动车辆！”随着张南一道道命令下去，一系三个车厢的列车迅速起速。“加速度10m\/s2，第一秒速度10m\/s，行驶5米……”大屏幕上，呈现时间：“0：00：01，10m\/s2，10m\/s，5m……”当时间来到第十秒的时候，速度已经升到99.8m\/s，时速相当于359公里，离起点距离已经有498.6米了。从数据表现来看，加速度很稳，有一丁点波动，主要受轨道直线度、坡道影响。现场所有科研人员都很紧张，沐阳和周晨等高层一直盯着数据和列车在轨道内行驶的视频。轨道内外都安装有摄像头，可以实时观察列车情况。列车也装有环境感知摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等仪器，可以观察车周围情况。从目前表现来看，比较稳定。时速三百多根本不算什么，还是维持同样的加速度。加速度10m\/s2，三秒能提升到速度30m\/s，时速相当于108公里。三秒内到达时速一百公里，还在人类的承受范围内，就是推背感会非常强，如果坐过高性能跑车，或者开过高性能新能源车，感受是一样的。只是一会时间，时间就过去了20秒，就行驶了约2公里，时速也到达了718公里。这也是第一次测试到达这个速度。列车上，同样显示了这个速度，列车看上去还没有什么震动。加速到达30秒的时候，速度正式破一千！时速到达1078公里！继续加速！时速1436.4公里！不过，到达这个速度，必须减速了。减速加速度达到了-15m\/s2，26秒内减速到零，滑行距离约5070米。这个减速加速度对人类来说还勉强能适应，性能好的跑车刹车减速度比这个相当。只不过，真空管道磁悬浮列车刹车不是利用摩擦力刹车，而是反方向制动力。再不减速，列车就要撞到头了。正常运营的话，刹车减速度肯定不能那样干，只能慢慢减速，测试无所谓了。毕竟测试轨道长度只有十几公里长。但不管怎么样，第一次测试，速度能达到1436公里非常不错了。从测试过程来看，运行比较稳定，列车略有震动，在设计范围内。接下来，列车反方向回程，花了同样的时间。列车暂停，检查运行情况。十几分钟后，张南向沐阳汇报了一下测试情况，结果良好。“可以把加速度加到最大，加速度时间30秒！”沐阳略思索一下，下达命令。两秒钟加速度时速一百，起速非常快。列车的最大加速度为15m\/s2，加速30秒的话，理论时速可以达到1620公里，行驶路程约6.7公里。刹车时间也得同样的时间，再多加速几秒时间，根本没法刹住车，列车肯定要撞到头了。“好的，董事长！”张南凝重回道，董事长比他更懂真空管道磁悬浮列车的技术，相信他心里有把握。这个项目启动之时，大家都不太相信能够成功。但是，从目前来看，已经算是成功了，说明这个技术是可行的。张南和其他科研人员都非常激动，说明他们研制成功了。当然，跑了两趟都是空车测试，还没有装载载荷。不管如何，列车时速达到1400多公里，如果向外界公开的话，绝对会震惊世界。
第606章 震惊世界的测试
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